Description
- Fabricant : BOSCH
- Type de signal : PWM (Modulation d’impulsion) pour un pilotage précis de la pression.
- Matériau du boîtier : PBT-GF30 (Polytéréphtalate de butylène renforcé à 30% de fibre de verre), résistant à la chaleur et aux hydrocarbures.
- Avantages techniques : Réduit la consommation électrique de la pompe et prolonge sa durée de vie en évitant qu’elle tourne à 100% de sa capacité en permanence.
- Installation : “Plug & Play”. Ne nécessite généralement pas de codage complexe, mais l’effacement des codes erreurs (basse pression carburant) est conseillé après montage.
LES VÉHICULES COMPATIBLES
- Renault Clio IV (BH/KH) : 0.9 TCe / 1.2 TCe.
- Renault Captur I (J5/H5) : 0.9 TCe / 1.2 TCe.
- Renault Mégane III & IV (B9) : 1.2 TCe / 1.6 TCe.
- Renault Scénic III & IV (JZ/J9) : 1.2 TCe.
- Renault Kadjar (HA/HL) : 1.2 TCe / 1.3 TCe.
- Dacia Duster I & II : 1.2 TCe.
- Dacia Sandero II & Logan II : 0.9 TCe.
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