Description
Architecture Électronique
- Famille de matériel : M7.9.52
- Microprocesseur : ST10F275 (ou similaire de la famille ST10)
- Mémoire : Interne au processeur (contient la cartographie et les paramètres d’immobilisation)
- Connecteur : Spécifique à 2 rangées de broches (Compact Design) [1, 2]
Gestion & Paramètres Moteur
- Système d’injection : Injection indirecte multipoint (essence)
- Norme de dépollution : Euro 4 / Euro 5 (selon l’année de production)
- Code moteur associé : 1KR-FE (3 cylindres 1.0L)
- Fonctions gérées : Allumage, injection, capteurs d’oxygène (sondes Lambda), gestion du ralenti, contrôle de l’anti-démarrage
Protocoles de Communication
- Diagnostic : K-Line et CAN-Bus (GMLAN / Toyota spécifique)
- Méthodes d’accès :
- OBD : Lecture et mise à jour via la prise diagnostic standard
- BOOT Mode : Connexion directe sur la carte mère (nécessaire pour un clonage complet ou une réparation “Virginize”) [1]
Maintenance & Installation
- Système Anti-démarrage : Immobilier couplé à la clé et au récepteur d’antenne
- Installation : Pour remplacer cette pièce, un clonage ou une mise en état “Vierge” (Virgin) est indispensable afin que le nouveau boîtier accepte vos clés d’origine
Les Véhicules compatibles
- Toyota Aygo (AB10) — 1.0 VVT-i — 68 ch / 50 kW — (2005 – 2014)
- Peugeot 107 — 1.0 — 68 ch / 50 kW — (2005 – 2014)
- Citroën C1 (I) — 1.0 — 68 ch / 50 kW — (2005 – 2014)
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